中國寶武董事長陳德榮：要把鋼鐵冶煉全流程電氣化作為低碳冶金的重要技術(shù)方向！

作者:管理員 時間:2022-04-08

4月2日，中國鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展重大問題研討會召開，對當(dāng)前的關(guān)鍵技術(shù)、潛力進行深入探討，以進一步走好鋼鐵行業(yè)的低碳發(fā)展之路。寶武黨委書記、董事長陳德榮出席，會議由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、執(zhí)行會長何文波主持。

陳德榮在會議講話中指出，碳達峰碳中和不是一個簡單的技術(shù)問題，事關(guān)中華民族永續(xù)發(fā)展和構(gòu)建人類命運共同體。我們長久以來基于化石能源基礎(chǔ)上的石油化工、鋼鐵、建材、發(fā)電等傳統(tǒng)行業(yè)當(dāng)前都面臨轉(zhuǎn)型。對鋼鐵行業(yè)來說，如何把碳至少作為整個物質(zhì)流、能量流轉(zhuǎn)換中的一個介質(zhì)加以利用，最終還原到原始狀態(tài)或變成含碳產(chǎn)品，是我們面臨的一個重要課題。

陳德榮表示，寶武是世界第一大鋼企，去年粗鋼產(chǎn)量達到1.2億噸。我們90%以上是長流程鋼廠，如果在推進碳達峰、碳中和過程中走錯了路徑，將會導(dǎo)致萬億資產(chǎn)轉(zhuǎn)型失敗，造成巨大損失。選擇正確的減碳路徑，對寶武乃至對以長流程為主體的中國鋼鐵行業(yè)尤為重要。因此，寶武對低碳轉(zhuǎn)型的工藝路徑進行了深入思考和多方探索。一方面要利用現(xiàn)有技術(shù)裝備，實現(xiàn)極致能耗；另一方面在具有創(chuàng)新性顛覆性的新工藝新技術(shù)方面加大研發(fā)創(chuàng)新投入力度。寶武當(dāng)前的規(guī)模和體量也保證了我們有足夠的能力在這些方面加大投入。 

  當(dāng)前，全行業(yè)在低碳冶金發(fā)展路徑上尚有較大分歧。陳德榮認為，要把鋼鐵冶煉全流程電氣化作為低碳冶金的重要技術(shù)方向。未來，能源形式將從化學(xué)能逐步向清潔再生能源轉(zhuǎn)化，將會有巨大的能源變革。這不是一個小的技術(shù)問題可以解決的，要放在一個工程哲學(xué)的高度去考量。我們在原料和產(chǎn)品這兩個起點和終點不變的前提下，需要同步考慮以什么樣的流程、裝備、能源載體，最經(jīng)濟最合理地把工藝路徑打通，以滿足鋼鐵行業(yè)碳中和的要求。當(dāng)前，光伏和風(fēng)能的發(fā)電成本已經(jīng)低于傳統(tǒng)發(fā)電成本，隨著清潔可再生能源的進一步發(fā)展以及源網(wǎng)荷儲等技術(shù)能力的進一步提升，電能將是未來在冶金工廠中考慮的主要能源輸入形式。此外，低碳轉(zhuǎn)型的工藝路徑要短期和長期性統(tǒng)籌考慮，需要充分考慮我國的國情。

陳德榮強調(diào)，要系統(tǒng)考慮局部的工藝技術(shù)跟整體空間布局。中國傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)基本選擇沿海沿江布局，因為我們百分之八十以上的原料是進口的，延續(xù)了依托礦山布局的空間結(jié)構(gòu)。然而隨著未來能源形式的轉(zhuǎn)變，我國“無限風(fēng)光”在西北，能源與礦石輸送哪個更經(jīng)濟合理，將決定我們未來鋼鐵行業(yè)的布局。因此低碳冶金不僅僅是工藝流程選擇問題，也是一個空間布局的選擇問題，要統(tǒng)籌考慮。

綠水青山就是金山銀山，改善生態(tài)環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力。中國寶武深入貫徹綠色發(fā)展理念，致力于推動生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)的節(jié)能減排，通過技術(shù)革新，打造環(huán)境友好型產(chǎn)品，推動節(jié)能綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，共建美麗中國。

關(guān)鍵績效：

煤炭消費總量4518萬噸，較上年減少用煤約143萬噸

噸鋼耗新水量下降率5.3%

BETTER（優(yōu)良）型+BEST（尖端）型綠色產(chǎn)品銷售量1041.16萬

綠色產(chǎn)業(yè)收入250.09億元

愿景：驅(qū)動綠色鋼鐵產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈發(fā)

目標(biāo)：創(chuàng)建具有競爭力的企業(yè)綠色品牌

管理方針：

堅持環(huán)保合規(guī)合法 落實法人主體責(zé)任

堅持資源環(huán)境約束 構(gòu)建綠色生產(chǎn)方式

堅持創(chuàng)新協(xié)調(diào)開放 促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型

堅持共享融合發(fā)展 助推城市生態(tài)文明

堅持優(yōu)特精品戰(zhàn)略 培育綠色品牌優(yōu)勢

堅持倡導(dǎo)踐行并重 引領(lǐng)綠色生活方式

管理原則：

黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)；分層管理、分業(yè)管控、業(yè)務(wù)全方位覆蓋、能源環(huán)保屬地化協(xié)同。

強化環(huán)境管理

組織體系：中國寶武設(shè)立生態(tài)環(huán)境保護歸口管理部門——能源環(huán)保部，履行集團公司環(huán)境經(jīng)營與產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會下設(shè)環(huán)境經(jīng)營辦公室職責(zé)，對集團公司環(huán)境保護督察行使日常歸口管理職責(zé)，下設(shè)能源處、環(huán)保處以及碳減排辦公室。

  環(huán)境認證：2019年，中國寶武各子公司持續(xù)推進清潔生產(chǎn)審核工作。八一鋼鐵開展6家單位的清潔生產(chǎn)審核；寶鋼德盛在2019年初通過福州市生態(tài)環(huán)境局組織的現(xiàn)場驗收；寶鋼金屬南京寶日鋼絲實施第二輪清潔生產(chǎn)審核；鄂城鋼鐵嘉華公司開展清潔生產(chǎn)審核。截至2019年底，中國寶武所有鋼鐵生產(chǎn)單元和多元產(chǎn)業(yè)中的重點工業(yè)企業(yè)均通過環(huán)境管理體系認證和能源管理體系認證。

風(fēng)險防控：中國寶武通過建立健全集團公司環(huán)保督察體系與機制，持續(xù)加強環(huán)保合法合規(guī)性管理與環(huán)保風(fēng)險管控。每年組織開展固廢危廢自查自糾，2019年完成17家單位的固廢堆場規(guī)范化整治排查和14家危險廢物產(chǎn)生單位的規(guī)范化管理自評；根據(jù)年度《環(huán)境保護督察工作方案》安排，完成八家主要鋼鐵企業(yè)的環(huán)保督察；按國有資本投資公司功能定位，做好投資行為環(huán)境盡職調(diào)查評估。

環(huán)保宣教：為提升各級管理者節(jié)能與環(huán)保能力，幫助全體員工養(yǎng)成低碳減排的行為習(xí)慣，在“6？5”環(huán)境日及全國節(jié)能宣傳周、低碳日期間，集團公司組織各單位開展了形式多樣、內(nèi)容豐富的群眾性活動，積極弘揚和踐行生態(tài)文明主流價值觀。

產(chǎn)品生命周期研究

中國寶武采用基于LCA（Life Cycle Assessment，全生命周期評估）的BPEI指數(shù)（Baosteel Product Environmental Index，寶鋼產(chǎn)品環(huán)境績效指數(shù)）對綠色產(chǎn)品進行評價，設(shè)置基準(zhǔn)值，將綠色產(chǎn)品分為三個等級：BASE（基本）型、BETTER（優(yōu)良）型、BEST（尖端）型，每年形成系列綠色產(chǎn)品與綠色用鋼案例。

完成“以汽車板為代表的薄板產(chǎn)品環(huán)境績效研究與應(yīng)用”項目。提出以汽車板為代表的薄板產(chǎn)品典型工藝路徑的“環(huán)境績效評價比較方法”并建立評價模型和產(chǎn)品環(huán)境績效可視化平臺，提出汽車板在汽車零部件上應(yīng)用的環(huán)境績效評價方法，形成汽車板綠色用鋼生態(tài)設(shè)計案例。項目可為各個基地產(chǎn)品環(huán)境績效的對標(biāo)分析及持續(xù)改進提供科學(xué)方法和數(shù)據(jù)支撐，為產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計提供可操作性的平臺，為綠色采購、綠色制造和綠色用鋼解決方案應(yīng)用提供方法、數(shù)據(jù)與案例支撐。

完成“吉帕級高性能汽車鋼板生命周期減排二氧化碳評價”項目。采用生命周期評價方法，基于寶鋼LCA研究模型及數(shù)據(jù)庫平臺，考慮了鋼板制造階段、汽車零部件加工階段、汽油生產(chǎn)階段、汽車行駛階段以及報廢回收與廢鋼循環(huán)階段等生命周期過程。相對于普通鋼，吉帕級高性能汽車鋼板二氧化碳減排量為215.4萬噸；BCB（Baosteel Car Body,寶鋼超輕型白車身）綜合技術(shù)的使用，可實現(xiàn)二氧化碳減排1467.6萬噸。