站banner11ef46648-5302-45bd-a7ab-f478a0f63aaf.jpg)
站banner29a49ae2a-49e9-41d8-b75e-e379dae7c500.jpg)
站banner3eaee20da-0079-403a-8cf4-8bf167c329c4.jpg)
站banner4c5c58b6e-0d0c-49c8-a435-f224a4fd72b1.jpg)
站banner54e595845-4d3f-45f9-9147-dc36c635e590.jpg)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
首頁(yè) > 行業(yè)動(dòng)態(tài)
馬鋼參與制訂中國(guó)城市軌道交通車輪技術(shù)規(guī)范
作者:管理員 時(shí)間:2013-04-07
4月2日，由中國(guó)交通協(xié)會(huì)城市軌道交通行業(yè)專業(yè)委員會(huì)主辦的中國(guó)城市軌道交通A型車用輾鋼整體車輪行業(yè)技術(shù)規(guī)范評(píng)審會(huì)在馬鋼賓館召開。會(huì)上，來自國(guó)內(nèi)科研院所、車輛制造廠、地鐵運(yùn)營(yíng)公司的20名專家，對(duì)馬鋼提供初稿的《中國(guó)城市軌道交通A型車用輾鋼整體車輪行業(yè)技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)規(guī)范》）進(jìn)行了評(píng)審，并正式形成送審稿，將向交通部和國(guó)家發(fā)改委報(bào)批。
股份公司副總經(jīng)理任天寶、中國(guó)交通協(xié)會(huì)城市軌道交通行業(yè)專業(yè)委員會(huì)主任高毓才出席會(huì)議。
據(jù)了解，這是我國(guó)第一個(gè)城市軌道交通整體車輪行業(yè)技術(shù)規(guī)范，由馬鋼股份公司、上海申通地鐵集團(tuán)有限公司、廣州市地下鐵道總公司、馬鞍山市雙益機(jī)械制造有限公司共同編制。
近十年來，我國(guó)的城市軌道交通發(fā)展迅猛，一、二線城市大量引進(jìn)吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的城軌技術(shù)，但都依照各自的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)作，帶來了許多問題。因此，制定我國(guó)軌道行業(yè)自己的標(biāo)準(zhǔn)已成為各地城市軌道交通部門和生產(chǎn)廠家的共同需求。三年前，制定符合中國(guó)國(guó)情的城市軌道用輪標(biāo)準(zhǔn)就提到了軌道交通專業(yè)委員會(huì)議事日程。作為城軌車輪制造行業(yè)的領(lǐng)頭羊，馬鋼憑借雄厚的技術(shù)、豐富的經(jīng)驗(yàn)，眾望所歸擔(dān)負(fù)起編制《技術(shù)規(guī)范》初稿的任務(wù)。與會(huì)專家一致認(rèn)為，《技術(shù)規(guī)范》編寫組參考了國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在充分調(diào)研和論證的基礎(chǔ)上，提出了城市交通A型車用輾鋼整體車輪的尺寸和形位公差、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢測(cè)規(guī)則等規(guī)范，對(duì)保證城市軌道交通車輛車輪的制造和使用具有指導(dǎo)意義，填補(bǔ)了我國(guó)城市軌道交通A型車用輾鋼整體車輪行業(yè)技術(shù)規(guī)范的空白。
一流企業(yè)作標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，企業(yè)通過參與制訂規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，可以設(shè)定準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)門檻，在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中掌握先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
股份公司副總經(jīng)理任天寶、中國(guó)交通協(xié)會(huì)城市軌道交通行業(yè)專業(yè)委員會(huì)主任高毓才出席會(huì)議。
據(jù)了解，這是我國(guó)第一個(gè)城市軌道交通整體車輪行業(yè)技術(shù)規(guī)范，由馬鋼股份公司、上海申通地鐵集團(tuán)有限公司、廣州市地下鐵道總公司、馬鞍山市雙益機(jī)械制造有限公司共同編制。
近十年來，我國(guó)的城市軌道交通發(fā)展迅猛，一、二線城市大量引進(jìn)吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的城軌技術(shù)，但都依照各自的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)作，帶來了許多問題。因此，制定我國(guó)軌道行業(yè)自己的標(biāo)準(zhǔn)已成為各地城市軌道交通部門和生產(chǎn)廠家的共同需求。三年前，制定符合中國(guó)國(guó)情的城市軌道用輪標(biāo)準(zhǔn)就提到了軌道交通專業(yè)委員會(huì)議事日程。作為城軌車輪制造行業(yè)的領(lǐng)頭羊，馬鋼憑借雄厚的技術(shù)、豐富的經(jīng)驗(yàn)，眾望所歸擔(dān)負(fù)起編制《技術(shù)規(guī)范》初稿的任務(wù)。與會(huì)專家一致認(rèn)為，《技術(shù)規(guī)范》編寫組參考了國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在充分調(diào)研和論證的基礎(chǔ)上，提出了城市交通A型車用輾鋼整體車輪的尺寸和形位公差、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢測(cè)規(guī)則等規(guī)范，對(duì)保證城市軌道交通車輛車輪的制造和使用具有指導(dǎo)意義，填補(bǔ)了我國(guó)城市軌道交通A型車用輾鋼整體車輪行業(yè)技術(shù)規(guī)范的空白。
一流企業(yè)作標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，企業(yè)通過參與制訂規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，可以設(shè)定準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)門檻，在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中掌握先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
