中國鋼鐵新聞網(wǎng)訊（圖/文記者 王德義）2012年1月5日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2012年理事（擴大）會議在北京召開。中鐵物資集團有限公司（以下簡稱“中鐵物資”）王躍飛副總經(jīng)理在會上作了題為《堅定信心  推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級 深化合作  促行業(yè)可持續(xù)發(fā)展》的報告，分析了鋼貿(mào)物流企業(yè)面臨的主要困難，以及未來變革的思路與努力的方向。

    面臨前所未有的生存危機

    王躍飛在報告中提出，經(jīng)過一年的信貸收緊和宏觀調(diào)控，鋼鐵行業(yè)的盈利水平已經(jīng)跌至谷底，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計顯示，10月份77家重點大中型鋼鐵企業(yè)中有25家虧損，虧損面達到32.5%，銷售利潤率只有2.8%，低于我國工業(yè)行業(yè)的平均盈利水平。鋼鐵企業(yè)如此，對于國內(nèi)20萬鋼貿(mào)物流企業(yè)來說，銷售量嚴(yán)重萎縮，鋼材價格倒掛，資金嚴(yán)重匱乏，更是產(chǎn)生了前所未有的生存危機。主要表現(xiàn)在：一是行業(yè)集中度低，二是“廠強商弱”，關(guān)系不對等，三是贏利模式單一，管理方式粗放，四是資金形成瓶頸，融資困難，五是人才流失嚴(yán)重，服務(wù)意識淡薄。

    變革思路與努力方向

    王躍飛表示，中央經(jīng)濟工作會議為明年中國的宏觀經(jīng)濟政策確定了“穩(wěn)中求進”的主基調(diào)。政策基調(diào)的轉(zhuǎn)變反映了當(dāng)前中國經(jīng)濟面臨的困境：外有歐債危機，內(nèi)存結(jié)構(gòu)性調(diào)整壓力。在投資滑坡、內(nèi)需不振等多重因素作用下，明年經(jīng)濟增速趨緩幾成定局。需求的短期衰退、長期城鎮(zhèn)化、工業(yè)化產(chǎn)生的鋼材需求，三種因素交織在一起，使得鋼貿(mào)行業(yè)進入戰(zhàn)略整合期，宏觀經(jīng)濟的影響促進了鋼材貿(mào)易產(chǎn)業(yè)企業(yè)的整合，鋼材貿(mào)易企業(yè)在面臨巨大的市場風(fēng)險的同時，也面臨著巨大的市場機會，在寒流中，具有規(guī)模實力、現(xiàn)金流良好的鋼材貿(mào)易商一定會發(fā)展壯大，鋼材貿(mào)易產(chǎn)業(yè)集中度必然提升，大批單純依靠貿(mào)易賺取市場差價的小型鋼材貿(mào)易商必然走向消亡，大型流通企業(yè)更加國際化，充分利用國際市場拓展生存空間。

    第一，鋼貿(mào)物流企業(yè)要緊跟鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。
 
    工信部日前印發(fā)的《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出，“十二五”時期是中國鋼鐵工業(yè)步入轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵階段。鋼貿(mào)物流企業(yè)要緊跟鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，緊緊抓住“十二五”國家推廣高強鋼、推進鋼材減量化的重要機遇，積極調(diào)整企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開展多元化經(jīng)營，創(chuàng)新經(jīng)營模式，從追求規(guī)模擴張向追求效益轉(zhuǎn)型。未來能夠生存和發(fā)展的鋼貿(mào)物流企業(yè)，應(yīng)該是適應(yīng)產(chǎn)業(yè)政策的企業(yè)，在服務(wù)、產(chǎn)業(yè)鏈上創(chuàng)造價值和增值的企業(yè)，是能夠高效率使用資源的企業(yè)。

    當(dāng)前鋼鐵加工配送中心、電子商務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化倉庫為代表的多種增值模式已經(jīng)呈現(xiàn)多點集成創(chuàng)新的大趨勢。鋼貿(mào)物流企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身特點，重點從以下幾方面入手：一是發(fā)揮鋼貿(mào)行業(yè)的資金、服務(wù)等優(yōu)勢外，進一步提高技術(shù)服務(wù)水平，建立專業(yè)技術(shù)人才服務(wù)團隊，開展技術(shù)營銷，高效銜接鋼鐵企業(yè)與終端客戶之間的需求關(guān)系；深刻認(rèn)識鋼材本身具有的金融屬性、物流屬性、信息屬性，準(zhǔn)確定位盈利模式，實現(xiàn)差異化競爭。二是樹立服務(wù)創(chuàng)造價值的理念，為用戶提供鋼材加工配送服務(wù)，也可以依托大型用鋼企業(yè)，建立鋼材加工中心，將下游行業(yè)的前段加工轉(zhuǎn)移到加工中心來實現(xiàn)，規(guī)避市場價格競爭。三是充分利用現(xiàn)代金融服務(wù)創(chuàng)新手段，加快資金周轉(zhuǎn)、降低財務(wù)成本。四是發(fā)揮建筑鋼材的及時性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟性、服務(wù)性特點，鋼貿(mào)物流企業(yè)應(yīng)更多在物流配送等環(huán)節(jié)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，通過直接配送到工地的業(yè)務(wù)模式，降低庫存成本、運輸成本，在保障供應(yīng)客戶的及時性、穩(wěn)定性的前提下，盡可能的滿足客戶的經(jīng)濟性，確保能提供給顧客優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而有效地應(yīng)對企業(yè)之間的競爭。

    第二，鋼貿(mào)物流企業(yè)要深化與鋼鐵企業(yè)戰(zhàn)略合作。

    中國鋼鐵產(chǎn)需規(guī)模巨大，鋼貿(mào)物流企業(yè)要與鋼鐵企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，形成和諧共生、優(yōu)勢互補的流通鏈條。鋼鐵企業(yè)專注于產(chǎn)品的生產(chǎn)、質(zhì)量、成本控制和新產(chǎn)品研發(fā)，鋼貿(mào)物流企業(yè)承擔(dān)物流、倉儲、加工、資金等各類服務(wù)功能，通過把各自的資源聚焦在自己的領(lǐng)域，真正降低到用戶手中的最終成本，從而不斷滿足用戶需求，甚至創(chuàng)造需求。這里面主要有兩個方面：

    一是鋼鐵企業(yè)需要給予全面配合。除了銷售政策應(yīng)適應(yīng)、引導(dǎo)、扶持大型鋼貿(mào)物流企業(yè)之外，在高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品方面，如汽車板、管線鋼、集裝箱板、造船板等產(chǎn)品的流通鏈條上更多鼓勵鋼貿(mào)物流企業(yè)參與。此外，鋼鐵企業(yè)應(yīng)保持價格政策的連續(xù)與統(tǒng)一，切不可因市場價格出現(xiàn)大幅波動而隨意調(diào)整。

    二是鋼貿(mào)物流企業(yè)要實現(xiàn)集群化、規(guī)?；?、規(guī)范化。其一，鋼貿(mào)行業(yè)需要提高集中度，形成培育行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)氛圍的機制，積聚行業(yè)力量提升行業(yè)地位。其二，廣大中小鋼貿(mào)物流企業(yè)積極探索，形成地域性的企業(yè)集群，通過增強共同服務(wù)平臺的能力，擴大自己的生存空間。其三，建設(shè)行業(yè)誠信體系，優(yōu)化行業(yè)經(jīng)營秩序，通過行業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和良好信譽有效降低企業(yè)運營成本。其四，打造有利于行業(yè)發(fā)展的公共信息平臺，比如建立行業(yè)的數(shù)據(jù)和統(tǒng)計分析系統(tǒng)，制訂行業(yè)經(jīng)營操作的標(biāo)準(zhǔn)化工具。

    王躍飛在最后表示，今年是“十二五”規(guī)劃的第二年，隨著中國經(jīng)濟“軟著陸”進程的加快，穩(wěn)增長措施的力度將會逐漸增大，保障房、水利等政府鼓勵的基建和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的投資增速將有望加快；國家重大基礎(chǔ)設(shè)施在建和續(xù)建項目，如鐵路市場將迎來觸底反彈機遇；貨幣供應(yīng)量和貸款增速都會比較平穩(wěn)，有望獲得比今年更寬松的資金環(huán)境。總體來說，2012年是機遇與挑戰(zhàn)并存的一年，機遇大于挑戰(zhàn)。